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いつでも どこでも、海外旅行とか行っても漫画・イラストを描いてる変なヒトのブログです。

西武横瀬基地’17後編

180206_1.jpg
●新型40000系と特急10000系●


昨年11月に行った
西武線の横瀬車両基地
イベントのリポートを
お送りしておりますが…


今回は
その後編で ございます。

180206_2.jpg
●40000系の客室●


前回に引き続き、
新型車両の40000系を
まじまじと眺めていきます。

180206_3.jpg
●40000系の座席●


基本的には
通勤車両の延長線なんですが、
比較的 長距離の
座席指定列車ということを意識して
クロスシートの座席に
なっていますね。


…でも、
この座席の
最大の特徴といえば…

180206_4.jpg
●横向きにも なれる●


運用に応じて、
横向きのロングシート状態にも
フォーメーションできるっつう
ことでしょうかね。


特急専用車だと
特急にしか使えないけど
これなら どっちでも使える、

特急の出番が ないから
邪魔だっつって
車庫に引っ込めっぱなしに
しなくても いいわけですね。

180206_5.jpg
●車端部は固定式ながら形は一緒●


近年は私鉄各社とも
沿線顧客を掴んで放さないための
サービスに力を入れてるようで…

この40000系のような
座席がフォーメーションできる
車両を導入する例が
他の会社でも見られます。

180206_7.jpg
●こんな所にコンセントも●


例えば、
我が沿線の東武東上線でも
やはり このような
フォーメーション座席車両を使用した
座席指定列車を走らせてますし…

京王線でも
やはり同じような列車の運用を
今年から始めるみたいですね。

180206_6.jpg
●参考:東上線の同じような車両●


ただ、
この西武線のやつのほうが
後発のため、
座席システムは同じでも
細かいインテリアや設備面では
当然 上をいっていますよね。

180206_8.jpg
●天井に液晶サイネージも●


こういう時って
やっぱり自分のとこの沿線と
比較しちゃうもので…

おおーやっぱり後発な分
進化してるなー、

ちょっと羨ましいなー、

とかとか思いながら
興味深く眺めました。

180206_9.jpg
●車端部にある何か●


この車両はトイレも
付いてるらしいですね。

…でも、これは
トイレ…
では なさそうな…
何だろう?

掃除用具入れっぽい
大きさ してるけど…

180206_10.jpg
●40000系を後に●


…さて、
気になってた新型車両も
眺め終わったので
他のモノを見に行きます。


この横瀬車両基地には
西武の歴代の
引退した車両の一部が
展示されているゾーンが
あるみたいでして…

それを
見に行ってみたいと思います。

180206_11.jpg
●5000系車両●


初代の特急レッドアロー。

小さい頃、所沢に
住んでた事があるので
この車両の印象も
非常に強く残っております。


猫ひげと呼ばれる ほっぺや
野球ボールみたいな
西武マークがインパクト大ですね。
(本当は野球ボールではなく
西武の“西”らしいです)

180206_21.jpg
●このドアが何とも言えない●


ドアの形状が
よくある引き戸ではなく、
パタンと開閉する折りたたみ式。

バスの前部ドアや
電話ボックスとかが
こういうやつ ですよね。

今の車両では
あまり見られないタイプなので
幼い頃の記憶ながら
これも やはり
印象に残っています。

180206_12.jpg
●101系車両●


これも好きだった車両。

巷では
「西武顔」と呼ばれているようで、
個人的にも こういう
古き良きを髣髴とさせる顔つきが
たまらなく好きです。

ちなみに子供の頃は
何故か「山城新伍」
勝手に呼んでた記憶があります。

う~ん…

顔が似てたから、
ですかね…?

180206_13.jpg
●3000系車両●


松本零士先生が
西武線沿線在住と
いうこともあり、
こういうふうに999的な柄に
なったりするんですね。

180206_14.jpg
●3000系の車内●


首都圏の通勤車両は
通常JRとかも基本的に
4ドア車が多いんですが、
この車両は3ドア車と呼ばれるもの。

車長は同じだけど
ドアが少ないから
座席が かなり多いという
メリットが あります。

180206_15.jpg
●車端部座席はかぶりつきが できる●


さっきの101系も同様で
3ドア車は西武の特徴的な
スタイルの一つだったんですが…


近年では地下鉄乗り入れとか
ホームドアの兼ね合いとかで
他の車両とドア位置を
合わせずらいという
使いづらさもあって、
引退を余儀なく されてるみたいです。

180206_16.jpg
●3000系の製造年版●


3000系は
実は車齢的には
そうそう古くは ないんですが、
どうにも使い道が ないと いうことで…

時代が ちょっと
不遇だったんですね…

180206_17.jpg
●さらに古い車両●


ここまで古いものに なると
さすがに僕の小さい頃にも
記憶に ないですね…


…この車両、
中には入れないんですが…

180206_18.jpg
●車内を のぞいてみた●


カメラを差し出せば
垣間見れますね。

片扉式で、
しかも広告まで古そうで、
非常に興味深い内装です。

180206_19.jpg
●車両基地の風景●


…さて、
ひと通り見たので
そろそろ帰りましょうか。

…うーん、
やっぱり この風景は
どうにも絵に なりますねぇ。

180206_20.jpg
●帰路●


-総評-


満足です。



楽しかった!
はるばる来た甲斐がありました。

ていうか“鉄”なんだから
そもそも ここまでの乗車自体も
好きなんですけども…


西武線では他にも
南入曽のイベントにも
行きましたが…

南入曽も
それはそれで楽しめましたが、
どちらかというと
ファミリー向けで…

今回のほうが
より通好みな感じだと思います。


そして やはり
秩父の山の風景をバックに
見るというのも
なんとも言えないものが
あるので…

鉄道に それほど詳しくなくても、
口実の一つとして
ただただ ぶらりと見に行っても
楽しく散策できるかも
しれない…

そんな気も しました。



-おわり-
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